據悉，佛山市南海區有軌電車里水示范段及配套市政道路工程目前已啟動各項建設工作。
早在8月18日，里水鎮第四屆人民代表大會第三次會議表決通過《關于里水鎮產城融合發展規劃研究的報告》。報告指出，里水積極構建由城際軌道、地鐵等構成的多層次交通系統，形成快速連接廣州佛山中心城區的路網系統，全面融入大灣區“1小時”交通圈。
南海區有軌電車里水示范段線路始于規劃的里湖新城中軸線里湖新城站（暫定名），線路沿環鎮北路、草場工業大道、里廣路敷設，止于里橫路站（暫定名），全長9.834公里，其中地下站1座，換乘站2座，在崗美站（暫定名）與佛山地鐵8號線換乘，在里橫路站（暫定名）與廣州地鐵12號線換乘。
項目共分為三個標段，已于2021年3月進場施工。一標段主要進行下穿隧道圍護結構、基坑土方開挖，地基加固、路基填筑、里水涌、梅涌橋梁主體結構等施工，項目已完成管線遷改4470米，草場工業大道及里廣路兩側人行道的綠化遷移工作已基本完成。
南海有軌電車里水示范段是南海區第二條有軌電車線路，項目將廣佛兩地有機銜接。該項目獲得9億元政府專項債券等政策性資金支持，將有效實現建設提速，接下來將加快完成項目征地拆遷工作，加快推進項目工程進度。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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