秋風(fēng)送爽,丹桂飄香。在這收獲的季節(jié),南京地鐵又傳來(lái)喜訊,經(jīng)過(guò)全體建設(shè)者的共同努力,1號(hào)線北延工程已基本完成建設(shè)任務(wù),順利通過(guò)項(xiàng)目工程驗(yàn)收,標(biāo)志著這條線路即將開(kāi)始不載客試運(yùn)行。
根據(jù)住建部《城市軌道交通建設(shè)工程驗(yàn)收管理暫行辦法》(建質(zhì)〔2014〕42號(hào))規(guī)定,南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司成立了1號(hào)線北延項(xiàng)目工程驗(yàn)收委員會(huì),并于9月12日至14日在南京組織召開(kāi)了1號(hào)線北延項(xiàng)目工程驗(yàn)收會(huì)。
為確保驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),保障工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及有關(guān)規(guī)范要求,本次驗(yàn)收會(huì)議還邀請(qǐng)了14位專(zhuān)家對(duì)1號(hào)線北延工程進(jìn)行全面檢查和驗(yàn)收。驗(yàn)收內(nèi)容主要包括1號(hào)線北延工程政府部門(mén)有關(guān)文件及批復(fù)、(子)單位工程驗(yàn)收資料,停車(chē)場(chǎng)、線路、軌道、限界、車(chē)站、土建結(jié)構(gòu),供電、信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控、站臺(tái)門(mén)、通風(fēng)空調(diào)、給排水和消防等機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的安裝,以及設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試等項(xiàng)目。
驗(yàn)收委員會(huì)聽(tīng)取了南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司所作的合同履約情況報(bào)告,分綜合、土建裝修、機(jī)電和系統(tǒng)四個(gè)驗(yàn)收組分別對(duì)線路、限界、軌道、車(chē)站、區(qū)間、停車(chē)場(chǎng)、機(jī)電及系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行了工程實(shí)體質(zhì)量檢查,并測(cè)試了66項(xiàng)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)功能,查閱了工程施工資料,經(jīng)充分討論和交流,驗(yàn)收委員會(huì)一致認(rèn)為:1號(hào)線北延已基本完成了工程建設(shè)任務(wù),達(dá)到了設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求,各系統(tǒng)工作基本穩(wěn)定,同意通過(guò)項(xiàng)目工程驗(yàn)收。
南京市軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督站對(duì)本次驗(yàn)收的組織形式、驗(yàn)收程序和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了全過(guò)程監(jiān)督。
接下來(lái),南京地鐵將通過(guò)模擬開(kāi)通后的真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境,對(duì)列車(chē)運(yùn)行各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、各設(shè)備系統(tǒng)和功能的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行反復(fù)校驗(yàn)和調(diào)整完善,檢驗(yàn)和鍛煉運(yùn)營(yíng)人員應(yīng)急處置能力和業(yè)務(wù)水平。同時(shí)還將繼續(xù)做好并完成各類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收和初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估等工作,按時(shí)、優(yōu)質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)通這條線路,向著高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...