Z4線
開始跨永定新河施工
近日，由中建三局參建的天津地鐵Z4線開始全面進(jìn)入跨永定新河施工階段。該階段由于在水上進(jìn)行，是Z4線的重難點(diǎn)，建成后可為北塘前往中新生態(tài)城方向增添一條快捷通道。Z4線是串接天津?yàn)I海新區(qū)南北片區(qū)與核心區(qū)的骨干線路，對(duì)完善“濱城”現(xiàn)代軌道交通體系具有十分重要的意義，項(xiàng)目建成后，將與京濱城際、津?yàn)H高鐵、濱海西站配套、軌道交通B1、Z2線融為一體，實(shí)現(xiàn)濱海新區(qū)對(duì)外客運(yùn)鐵路、城區(qū)軌道交通、中低運(yùn)量接駁系統(tǒng)等“多網(wǎng)融合”格局。
4號(hào)線
盾構(gòu)施工降塵降噪
近日，天津地鐵4號(hào)線天穆站至柳灘站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)，為地鐵4號(hào)線建設(shè)增添新動(dòng)力。天穆站至柳灘站區(qū)間北起京津路與順義道交口的天穆站始發(fā)，下穿咸陽路與京津路交口處立交橋，側(cè)穿清真女寺后到達(dá)位于柳灘道與京津路交口的柳灘站接收。考慮到線路周邊居民區(qū)較多，為最大限度減少擾民，已優(yōu)化降塵降噪減震方案，保障盾構(gòu)施工順利推進(jìn)。
7號(hào)線
兩站區(qū)間新進(jìn)展
近日，天津地鐵7號(hào)線腫瘤醫(yī)院站至天塔站區(qū)間左線盾構(gòu)順利通過始發(fā)前條件驗(yàn)收。
腫瘤醫(yī)院站至天塔站區(qū)間左線盾構(gòu)由腫瘤醫(yī)院站始發(fā)，天塔站接收。區(qū)間全長1341.116米,設(shè)有兩座聯(lián)絡(luò)通道，隧道結(jié)構(gòu)頂部覆土厚度17.3米-27.2米，是天津地鐵首次負(fù)四層始發(fā)盾構(gòu)。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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