9 月 15 日，現代快報記者獲悉，南京地鐵 11 號線迎來新進展，廟東路站項目基坑已開挖至地下 11 米，車站明挖段地連墻施工已完成約 80%，預計 9 月底該站地連墻施工基本完工。
廟東路站沿浦濱路敷設，位于浦濱路與卓越路交叉口，在交叉路口的四個象限角分別設置一個出入口，共有 4 個出入口，是一個標準地鐵車站。目前，工地施工分為南北兩個區域，北側開展基坑開挖，基坑里有 5 臺挖掘機同時翻土作業，再由長臂挖掘機將土運上來；南側同步施工地連墻，由一旁的履帶條將鋼筋籠下放到成槽里面，整個基坑自北向南分層分段放坡開挖。
地鐵 11 號線一期工程位于南京江北，南起馬騾圩站，北至浦洲路站，線路全長約 27 公里，共設車站 20 座（高架站 1 座，地下站 19 座），其中包含換乘站 9 座。截至目前，11 號線一期正在進行管線改移等施工準備，15 座車站已開工，其中 7 座車站完成圍護結構。
南京地鐵 11 號線是加強江北新區總體規劃發展的重要支撐，建成后將串聯已運營的地鐵 3 號線、10 號線，并與地鐵 S8 號線貫通，能更好地發揮江北新區軌道交通線網整體效能，對完善南京市整體交通結構、緩解江北新區的交通壓力、促進城市協同發展具有重要戰略意義。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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