15日清晨6時,經過180余名建設者10個小時連續奮戰,武漢地鐵12號線博覽路站首段頂板順利澆筑完成。
施工方中鐵五局項目負責人介紹,博覽路站是一座地下二層車站,采取明挖法施工。車站沿四新南路東西向布置,總長306.5米,寬20.1米,總建筑面積1.83萬平方米,共設置4個出入口和2組風亭。
“此次澆筑的首塊頂板長20.1米、寬16米、厚0.8米,共計澆筑混凝土257立方米。”該負責人介紹,自7月份進入車站主體結構施工以來,全體參建人員戰高溫,克服了地質條件差、施工安全風險高、工期緊、任務重等一系列困難,堅守崗位,按時完成節點任務。
為確保首段頂板順利澆筑,項目部采取了多項保障措施:優化施工方案,合理配置資源,加強技術指導,及時解決各項施工難題,嚴格把控每道工序,確保施工質量;嚴格執行領導帶班作業,實行24小時輪班制,安全人員全程旁站,確保施工穩步推進;開展協作隊伍人員專項技術培訓,提升整體工藝水平,加強各工序、工種之間銜接配合,緊張有序、忙而不亂;同時,啟動“大干一百天,喜迎二十大”勞動競賽專項活動,提升全體參建人員積極性。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...