近日,天津市軌道交通Z2線中心大道站主體結構深基坑順利開挖,是全線首個進行主體深基坑開挖施工的車站,標志著工程正式邁入主體施工階段。
據悉,天津市軌道交通Z2線02標項目共承擔“一站兩區間”施工任務,其中中心大道站位于天津空港經濟區核心區域西四道與中心大道交叉口,車站為地下兩層車站,總長全長250m,標準段21.7m,標準段開挖最大深度16.86m,基坑采用地下連續墻+內支撐的圍護方案,明挖順作法施工。中心大道站于2022年2月25日進行場地圍蔽,3月18日開始地連墻圍護結構施工,2022年7月18日圍護結構全封閉。
天津市軌道交通Z2線主要經過空港經濟區、高新區、經開區西區、海洋高新區、北塘等重點發展區域,是連接中心城區與濱海新區的重要軌道交通線路。項目建成后,將填補空港經濟區地鐵空白,同時串聯濱海機場、濱海西站兩大重要交通樞紐。
據項目部負責人介紹,下一步,將按照項目節點計劃,安全高效推進中心大道站土方開挖和主體結構施工,確保12月底中東區間盾構具備下井條件,助力Z2線高質量建設。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...