圖為全線洞通儀式現(xiàn)場
15日,隨著“勝利一號”盾構(gòu)機在鄭州市軌道交通12號線一期工程胡莊站安全平穩(wěn)破土而出,標(biāo)志著下穿多個重大風(fēng)險源的12號線一期工程全線實現(xiàn)“洞通”。
該工程整體呈南北-東西的L型走向,全長17.034千米。自2020年6月開工建設(shè),下穿高架橋、鐵路、高鐵、河流、既有運營地鐵線路等8個Ⅰ級、31個Ⅱ級風(fēng)險源,安全優(yōu)質(zhì)完成了11個盾構(gòu)區(qū)間28.7千米長的隧道建設(shè)。
鄭州地鐵方面表示,盾構(gòu)掘進期間,推行風(fēng)險源分級管控,編制安全專項方案,狠抓現(xiàn)場安全管控。堅持標(biāo)準(zhǔn)化管理,從工區(qū)駐地到施工現(xiàn)場文化標(biāo)識標(biāo)牌整齊劃一,隧道區(qū)間內(nèi)實外美。建立盾構(gòu)遠(yuǎn)程指揮中心,打造智慧數(shù)字工地,盾構(gòu)掘進各項參數(shù)等均在可控范圍之內(nèi)。
圖為洞通儀式現(xiàn)場
據(jù)悉,鄭州市軌道交通12號線一期工程是串聯(lián)鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)等多個重點區(qū)域的軌道交通加密線。
鄭州地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,該線路建成后可有效緩解鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和鄭東新區(qū)交通壓力,對加快經(jīng)開區(qū)北部片區(qū)升級改造,強化南曹片區(qū)、白沙組團和綠博組團的交通聯(lián)系,推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
目前,全線11座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂,正在全面推進附屬結(jié)構(gòu)施工、軌道安裝、風(fēng)水電安裝及裝修工程。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...