9月14日下午，龍龍鐵路福建段1標新陽明山隧道左線順利貫通。該隧道是全線控制性工程，亦是唯一一座燕尾式隧道。
新陽明山隧道左線穿越地層復雜，最大埋深330米，全長4411米，隧道進口鄰近贛瑞龍鐵路陽明山隧道。施工采用機械開挖、天窗點控爆、行車間隔控爆等方式，設置自動化設備實時監測，嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”原則。施工方合理安排，精心管理，統籌施工組織，優化工藝工法，經過985天日夜奮戰，順利完成工程節點目標。
據介紹，開工以來，新陽明山隧道始終貫徹現場施工高標準、安全質量高起點的規范化管理要求，保持了“零事故”預期目標。
龍龍鐵路是一條連接福建省龍巖市與廣東省龍川縣的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》中的高速鐵路區域連接線。龍龍鐵路線路全長265.5公里，福建段于2019年9月正式開工。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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