杭州地鐵19號線，也就是機場軌道快線，目前已經全線進入調試階段，不出意外的話，計劃在本月下旬投入使用。

19號線總長59.14公里，橫貫杭州中心城區(qū)，西起苕溪站，東至永盛路站，連接杭州東站、杭州西站、蕭山國際機場等交通樞紐，還連著西溪國家濕地公園、海創(chuàng)園等旅游、創(chuàng)業(yè)基地。

19號線開通后，將為杭州市民的交通出行提供極大便利。屆時從杭州西站到杭州東站僅需25分鐘，到蕭山機場僅需45分鐘。也就是說，從余杭區(qū)的未來科技城出發(fā)，半個多小時就能到達蕭山國際機場。

19號線將與9條地鐵線換乘，有地鐵3號線（火車西站站）、地鐵5號線（創(chuàng)景路站）、地鐵10號線（文三路站）、地鐵2號線（沈塘橋站）、地鐵1號、3號線（西湖文化廣場站）、地鐵1號、4號、6號線（火車東站站）、地鐵9號線（御道站）、地鐵1號、7號線（蕭山機場站）、地鐵7號線（永盛路站）等。遠期線路中的多站（海創(chuàng)園站、西溪濕地北站、耕文路站、知行路站、平瀾路站）未來也是它的換乘站。

不過，火車東站站的換乘通道目前尚未建設完成，6號線、19號線還需要先出站，通過走廊，再和1號、4號線換乘。

19號線還將帶來諸多創(chuàng)新：

1.它是首條穿越杭州市中心且運營時速高達120公里的地鐵線路，全程運行時間在60分鐘以內。

2.19號線列車采用4動2拖6節(jié)編組A型車，可容納乘客1800-2500人，車廂密閉性強，噪聲相對更小，不過由于車速較快，不排除隧道內部分站點區(qū)間會有風噪產生。列車上還首次配備行李架，座位上首次配備手機USB充電口、車廂首次配備手機無線充電平臺等。

3.19號線的靖江停車場及倉前車輛段是杭州地鐵首個具備ATO/ATP（自動駕駛、防護）駕駛功能的車輛基地，能提高列車出入段能力，保障收發(fā)車密度，縮短行車間隔。

4.19號線信號系統(tǒng)首次配備了漏纜監(jiān)測等多重手段對信號設備進行實時監(jiān)控，確保及時發(fā)現(xiàn)和處理異常，防患于未然。

5.19號線增設了快慢車混跑運營模式，提供更高層次平峰和高峰時段的線路運能和列車服務，讓運營效率更高，極大地縮短主城區(qū)至蕭山國際機場的時空距離。

不過，從近日19號線的探營劇透圖來看，驛城路、文三路、五聯(lián)、苕溪這四個站點，被貼上了“暫緩開通”的黃色標簽。現(xiàn)階段或將過站不停，延期開通。