9月16日上午，隨著最后一孔爆破聲平息，歷經1096晝夜的艱苦奮戰，G338線盤大公路項目多隆隧道順利貫通，標志著盤大項目重點控制性工程建設取得突破性進展，向實現項目建成通車目標邁出了關鍵一步。
多隆隧道位于青海省祁連縣默勒鎮達坂山，平均海拔3700多米，隧道全長2840m，單洞雙車道，是盤大公路全線重點控制性工程。隧道地質條件復雜，V級圍巖為主，富水、不穩定且存在煤層，施工掘進過程中出現涌水、突泥等險情百余次，施工難度極大。為安全順利實現隧道貫通，項目全體參建人員擰成一股繩，發揚“缺氧不缺精神”的斗志，枕戈待旦，迎難而上，加大資源整合、加強工序銜接、優化獎勵機制，充分結合地形地貌，不斷探索創新，以“高標準、嚴要求、零容忍”的安全生產理念貫穿隧道施工全過程，保質、高效完成隧道貫通目標任務。
今年復工以來，省交建公司組織各參建單位積極與各地方政府協調對接，著力疏通主要材料、勞務人員進場等制約項目建設的供應鏈難點堵點，在常態化執行好疫情防控各項措施的前提下，有序推進項目建設不停歇，堅定不移“抓防疫、保安全、促生產”，全力保障盤大項目施工建設完成建成通車的目標任務。
截至目前，除多隆隧道外，項目其余路段工程均已完成。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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