近日，長株潭城際軌道交通西環線一期工程熱滑試驗順利完成，標志著西環線一期工程全線車通。
“熱滑”試驗是確認車輛與接觸網系統之間的配合關系，用以檢驗供電系統、接觸網系統、車輛系統運行情況，是實現“車通”的關鍵步驟。此次熱滑試驗共歷時3天，覆蓋西環線一期工程全線及九華車輛基地。經試驗，列車在低速、中速、高速的熱滑過程中，受電弓與接觸網運行狀態良好，各項檢測數據正常、性能良好，電客車運行平穩，符合設計和相關標準規范要求，標志著熱滑試驗圓滿完成。
截至目前，西環線一期工程全線已相繼實現“洞通”、“軌通”、“電通”、“車通”，全線8座車站主體結構已全部完成，關鍵系統設備已安裝完成，車站附屬、機電設備安裝、裝飾裝修工程均進入最后沖擊階段，設備單體調試和道路恢復工程施工全面開展，各項驗收工作加速推進。
下一步，西環線建設公司將重點圍繞動車調試、綜合聯調等環節，以精益求精的工作作風，全力以赴打造精品工程，確保按期實現高質量開通試運行的目標，以實際行動加速構建軌道上的長株潭“半小時交通圈”，為助推三城一體化高質量發展貢獻軌道交通力量。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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