9月16日,濰煙鐵路迎來重大節點,全線最長隧道——靈山隧道順利貫通,為后續箱梁架設、無砟軌道施工創造了有利條件。
靈山隧道全長1981m,其中明洞56m,暗洞1925m,為時速350km單洞雙線隧道,屬于重點控制性工程。針對復雜地質情況,參建各方嚴格執行“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則,嚴格工序管控;同時針對隧道進出口距離高速較近、周圍房屋較多、隧道地表存在多處水庫及集水井等問題,通過優化設計、改進施工方案、加強人員配置及責任落實、全天候實時值守監督等方面多重入手,對拱架安裝、初支噴護、開挖尺寸、混凝土澆筑等關鍵工序嚴格管控,確保隧道建設各環節統籌穩步向前推進,確保了本座隧道的順利貫通。
濰煙鐵路全線共8座隧道,已全部貫通完畢。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...