9月14日，從重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)獲悉，中鐵十一局五公司參建的重慶軌道交通環(huán)線工程獲得國(guó)際工程類大獎(jiǎng)——菲迪克獎(jiǎng)（FIDIC Project Awards）。

菲迪克獎(jiǎng)是在2013年菲迪克成立百年之際設(shè)立的國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在以“質(zhì)量、廉潔、可持續(xù)發(fā)展”為核心原則，在全球范圍內(nèi)評(píng)選表彰一批對(duì)世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有突出作用的工程項(xiàng)目，素有“國(guó)際工程咨詢界的諾貝爾獎(jiǎng)”之稱。據(jù)悉，2022年共有28個(gè)項(xiàng)目入圍最終評(píng)審，經(jīng)過激烈角逐，全球共3個(gè)項(xiàng)目榮獲年度杰出項(xiàng)目獎(jiǎng)（Outstanding Project of the Year）。其中，代表中國(guó)參評(píng)的重慶軌道交通環(huán)線工程突出重圍，成功摘得年度杰出項(xiàng)目獎(jiǎng)（大型項(xiàng)目）（Outstanding Project of the Year（Large））。

重慶軌道交通環(huán)線工程是國(guó)家級(jí)軌道交通互聯(lián)互通CBTC示范工程，于2013年10月28日開工建設(shè)，2021年1月20日正式全線閉合運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)約50.88公里，設(shè)站33座，其中地下站28座，半地面站2座，高架站3座。該線路連接3座高鐵火車站、4座綜合公交樞紐、5個(gè)城市組團(tuán)，與3條軌道交通線路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，并與11條軌道交通線路實(shí)現(xiàn)換乘，解決民眾越江出行難題。重慶軌道交通環(huán)線工程創(chuàng)造了單一環(huán)線運(yùn)營(yíng)效率的世界紀(jì)錄，打破多項(xiàng)世界橋梁建設(shè)紀(jì)錄，是世界上首次采用越行線路的軌道交通封閉環(huán)線。此外，在越江難度（3種橋型，2次跨越長(zhǎng)江，1次跨越嘉陵江）、換乘數(shù)量（11條軌道交通線路、13座車站）等方面，重慶軌道交通環(huán)線工程都堪稱“超級(jí)軌道交通工程”。

重慶軌道環(huán)線跨越長(zhǎng)江

該公司參建了重慶軌道交通換線工程的沙坪壩站、沙正街站、南湖車站等車站；鳳天路至天星橋、天星橋至沙坪壩、沙坪壩至沙正街、沙正街至玉帶山等區(qū)間段，突破了很多技術(shù)難點(diǎn)，取得了佳績(jī)。據(jù)五公司施工負(fù)責(zé)人介紹，公司參建的軌道環(huán)線部分大部分都位于重慶市主干道，交通流量大，周圍建筑多；地下自來水管、燃?xì)夤艿馈㈦娏艿赖裙芫€眾多，沿線有多家企事業(yè)單位，且小區(qū)眾多，施工協(xié)調(diào)困難，工期緊，任務(wù)重，對(duì)爆破施工的控制精度要求高，對(duì)環(huán)境保護(hù)要求嚴(yán)格。

建設(shè)中的重慶市軌道環(huán)線沙坪壩項(xiàng)目區(qū)間隧道

其中重慶軌道沙坪壩車站是環(huán)線中斷面最大、高度最高、難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的車，通過采用掘進(jìn)過站、雙側(cè)壁過站、空推過站等先進(jìn)技術(shù)，順利提前開挖完成。在區(qū)間段施工中，項(xiàng)目選用TBM隧道掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行施工，突破了傳統(tǒng)鉆爆法施工的一定局限性，同時(shí)在關(guān)鍵工序和特殊部位施工中，項(xiàng)目還采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的“水壓爆破”等技術(shù)。為把控施工質(zhì)量，項(xiàng)目嚴(yán)把崗前培訓(xùn)關(guān)、安全教育關(guān)，加強(qiáng)過程控制，全面落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)卡控制度嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)源，確保工程質(zhì)量安全，實(shí)現(xiàn)了軌道環(huán)線工程實(shí)體質(zhì)量與觀感質(zhì)量雙達(dá)標(biāo)。

重慶軌道環(huán)線南湖車站