9月19日，廣州地鐵24號線、8號線北延滘心至江府段兩條線路啟動社會穩定風險分析公眾意見征詢公示，其中透露，兩條線路正納入廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整向國家申報。
24號線線路自紀念堂站至廣州北站，長約31.6公里，設車站18座，全地下敷設，在唐閣、雅瑤設置停車場及車輛段各一座，建設地點涉及越秀區六榕街道、流花街道；白云區三元里街道、棠景街道、新市街道、黃石街道、白云湖街道、均禾街道、江高鎮、人和鎮；花都區新雅街道、新華街道。8號線北延滘心至江府段線路自滘心站至江府站，線路長度約9.4公里，設車站4座，全地下敷設，建設地點涉及白云區石門街道、江高鎮、人和鎮。
據悉，上述兩個項目正納入廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整向國家申報，擬同步開展工程可行性研究并收集群眾意見，方案以國家最終批復為準。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、?？谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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