緊跟時代發(fā)展和科技進步的步伐，積極探索新技術(shù)、新工藝、新應(yīng)用，深圳市交通運輸局建設(shè)中心全力推進桂廟路快速化改造(一期)工程西行隧道路面工程采用3D數(shù)字化智能攤鋪新工藝。近日，該工程順利鋪筑完成，近期將會開通，這條全程無紅綠燈的道路開通后，3分鐘可從深圳南山到達前海。

桂廟路西行隧道順利鋪筑

據(jù)介紹，桂廟路快速化一期工程是深圳市干線路網(wǎng)規(guī)劃中濱海大道的重要組成部分，起點為月亮灣大道、前海路、南新路、南山大道、南海大道、后海大道，止于后海濱路，道路全長4.9公里，按城市快速路標準建設(shè)。主路采用隧道下穿南山桂廟路片區(qū)，隧道斷面為雙向六車道加集散車道，設(shè)計車速80公里/小時，地面道路為雙向6-8車道，設(shè)計車速40公里/小時。

該工程工期緊任務(wù)重，為更高效高質(zhì)完成項目建設(shè)，桂廟路項目打破傳統(tǒng)施工方式，積極探索和使用3D數(shù)字化智能攤鋪新工藝，實現(xiàn)了項目智能化與數(shù)字化施工建設(shè)。本次攤鋪作業(yè)段為桂廟路快速化改造(一期)工程(隧道內(nèi)路面標)西行隧道上面層瀝青，西起于月亮灣大道東側(cè)(K2+390)，東止于后海濱立交東側(cè)(K4+350),全長1.96公里，約3萬㎡，體積1200方，約2900噸料，一次性攤鋪完成。

桂廟路3D數(shù)字化瀝青攤鋪，不僅有效提升了桂廟路項目的質(zhì)量和效率，更標志著深圳市路面施工向數(shù)字化、智能化更進一步。3D數(shù)字化瀝青攤鋪可有效提高了機械使用的效率，節(jié)約物料，降低油耗;縮短工期，提高工作效率，無需放樣、打樁、掛線等復(fù)雜繁重的操作，減少因人為因素及外部環(huán)境導(dǎo)致的工作失誤所帶來的攤鋪質(zhì)量問題，減少工人數(shù)量;一次攤鋪減少了橫向接縫，提高平整度(中面層平整度σ值0.82達到設(shè)計上面層平整度要求，設(shè)計上面層平整度σ值要求1.0以下，規(guī)范要求上面層平整度σ值1.2以下)，而平整度的提高則大大提升了行車舒適度;通過智能化設(shè)備減少人工成本并消除一部分由機械帶來的施工質(zhì)量安全隱患;在攤鋪機、壓路機上安裝溫度傳感器，通過LED顯示屏實時顯示攤鋪、碾壓溫度，實現(xiàn)溫度的可視化。

桂廟路快速化改造(一期)工程西行隧道路面工程瀝青面層攤鋪順利完成，標志著該工程近期將通車投入使用。隧道開通后將實現(xiàn)福田、羅湖往前海過境交通從桂廟路地面道路剝離，有效緩解地面道路交通壓力，實現(xiàn)前海與市中心區(qū)的快速聯(lián)系，對于促進前海合作區(qū)的建設(shè)發(fā)展和提升桂廟路片區(qū)沿線居民生活環(huán)境具有重要的意義。