芷銅高速公路椿木山隧道
9月19日獲悉，芷銅高速公路椿木山隧道施工取得突破性進(jìn)展。截至9月15日，其進(jìn)、出口雙幅掘進(jìn)完成90%，僅剩余1100米開(kāi)挖任務(wù)，標(biāo)志著該隧道全幅貫通正式進(jìn)入百日攻堅(jiān)倒計(jì)時(shí)。
椿木山隧道是湖南省高速公路在建第一長(zhǎng)隧，管段內(nèi)總里程6.15公里，系分離式單坡隧道，水文地質(zhì)條件十分復(fù)雜，存在斷層破碎帶，節(jié)理裂隙發(fā)育，受高地溫、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)影響，施工風(fēng)險(xiǎn)高，技術(shù)難度大，為全線重點(diǎn)控制性工程。
開(kāi)建以來(lái)，項(xiàng)目全力推行先進(jìn)隧道全工序機(jī)械化配套施工，較好地解決隧道施工質(zhì)量通病和特殊技能工人缺乏等問(wèn)題。同時(shí)，通過(guò)制定和優(yōu)化施工方案及風(fēng)險(xiǎn)控制體系、對(duì)各工序重點(diǎn)管控注意事項(xiàng)實(shí)行問(wèn)題銷號(hào)管理、嚴(yán)格執(zhí)行每日安全質(zhì)量巡查制等精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保齊頭并進(jìn)。
截至目前，椿木山隧道全線開(kāi)工累計(jì)完成投資35.76億元，占總投資56.92億元的62.83%，全幅將于今年12月底貫通。
芷銅高速公路位于湖南省西部、湘黔兩省交界處武陵山片區(qū)內(nèi)，是湖南省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是湖南省連接貴州省的一條重要運(yùn)輸通道。路線起于芷江縣芷江鎮(zhèn)艾頭坪，與長(zhǎng)沙至芷江高速公路相接，止于懷化市與銅仁市交界處深坳坡（湘黔界），與銅仁至懷化高速公路（銅仁段）相連。
近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...
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