9月17日,青海加西公路3標全線控制性工程——金銀灘隧道施工取得重大進展,率先施工至合同樁號,標志著全線重難點工程取得階段性突破,為加西公路建成通車奠定了堅實基礎。
金銀灘隧道位于海北州海晏縣境內,隧道單洞總長9665米,為雙向掘進施工。加西公路3標金銀灘隧道項目部承建的第五合同段施工長度為4710米,不良地質淺埋段最小埋深為10.47米,圍巖93.3%為Ⅴ級圍巖,平均海拔3500米,所在區域年平均氣溫-0.3~3.5℃,最低氣溫-33.1℃。
加定(青甘界)至海晏(西海)公路是G341青海段的重要組成部分。公路建成后,將海東市互助土族自治縣、西寧市大通回族土族自治縣、海北州海晏縣三地串聯起來,并通過西互一級公路、寧大高速公路、京藏高速公路、湟西一級公路與西寧市連通,納入“以西寧為中心的一小時經濟圈”,帶動區域經濟快速發展,有助于推動海北州旅游經濟發展,改善涉藏地區的民生。同時,對于貫徹西部大開發戰略,加強青海省內各區縣及與周邊各省區的經濟和社會聯系,促進礦產資源及旅游資源開發,加強民族團結,維護社會穩定,增強抗災保障能力和鞏固國防等具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...