9月20日，南海新交通系統試驗段后通段舉行臨時“三權”移交儀式。佛山市南海區鐵路投資有限公司、佛山市軌道交通發展有限公司（運營單位）等參建單位參加了此次移交儀式。
自2022年9月20日18:00起，運營單位對南海區新型公共交通系統試驗段工程后通段（三山新城北站-林岳東站）車站及區間的調度指揮權、屬地管理權、設備使用權實行臨時接管。會上，佛山市南海區鐵路投資有限公司、佛山市軌道交通發展有限公司代表進行“移交書”簽字及“金鑰匙”移交。
此次的臨時“三權”移交是南海新交通后通段向試運營目標邁出的堅實一步，為正式通車打下了堅實基礎。
該項目投資總額68億元。該項目正式通車后將成為橫穿南海區桂城東西向的“交通大動脈”，切實形成桂城、廣州市中心、廣州南站“三地緊密連接、三十分鐘出行”的“兩個三”出行空間結構，實現廣佛同城發展戰略、服務當地民眾出行具有重大意義。
回顧2021年8月18日，南海有軌電車1號線首通段正式開通運營，范圍為蟲雷崗站-三山新城北站區段，共10座車站、9個區間及1 座車輛段綜合基地，線路總長9.5km。
待后通段建成后，南海有軌電車1號線將與佛山地鐵2號線在林岳西站站內換乘，方便乘客通過地鐵換乘快速前往廣州南站，進一步加快廣佛同城發展。
近日，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示，蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數：蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據，對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高，達到81.48%，顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面，臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...
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