9月21日，從成都軌道集團獲悉，成都軌道集團啟動軌道交通項目“奮戰四季度 沖刺一百天”勞動競賽活動，多措并舉推動第四期建設規劃和資陽線項目建設。

截至目前，9條在建線路累計64座車站已封頂，53座車站正進行主體結構施工，并成功攻克18號線三期工程騾馬市站深基坑施工、27號線一期工程盾構下穿府河等難題，線路建設取得重要進展。

摁下“快進鍵”

9條線路全部達到滿產狀態

在軌道交通19號線二期龍港站，土建工人正在進行安全出入口底板鋼筋綁扎、軌排井封孔作業，機電工人正在進行站內綜合支吊架、風管、水管安裝及砌體作業，通信及綜合監控工區的工人正在進行支架、線槽及線管安裝……最近，這樣的繁忙工作場景在軌道建設施工現場隨處可見。

為奮戰四季度、沖刺一百天，成都軌道交通建設第一時間按下“快進鍵”，緊盯年度目標，優化梳理生產及資金計劃，實施掛圖作戰;緊盯建設工程節點，強化計劃調度管理，繃緊安全生產弦，積極創建“無疫工地”?！?月15日我們有56個工點已復工，9月18日248個工點全面復工復產。目前，9條線路已全部達到滿產狀態，確保盡早完成投資任務。”成都軌道建設相關負責人說。

“各線路正努力創造條件，合理安排工序銜接，積極開展交叉作業，保證連續施工，保障項目進度?！背啥架壍澜ㄔO工程調度中心負責人說。

據介紹，成都軌道建設根據施工作業面實際情況，在進行車站土建施工的同時，詳細梳理車站附屬結構施工計劃，開展車站附屬結構施工;緊抓施工黃金期，延長有效作業時間，對具備條件的點位合理安排作業人員進行24小時輪班制施工及管理，保持建設進度與時間賽跑。

加大資源投入保障

在建線路共投入92臺盾構

9月21日，在軌道交通17號線二期西大街站，新一批建設者及新增的挖掘機、混凝土罐車正嚴格按照疫情管控要求，進入項目施工現場?！澳壳?，17號線二期已在浣花里站、西大街站、城隍廟站及踏水橋站等關鍵站點，增加一定比例的結構作業人員、土方開挖設備及生產物資材料，全力搶抓車站結構施工關鍵節點?！?7號線二期工程建設相關負責人說。

不止17號線。按照一手抓當前、一手抓長遠的要求，建設者們對在建線路關鍵節點加大了材料、機械、人力等資源投入保障。目前，成都軌道交通9條在建線路已投入3.2萬余人、92臺盾構。

截至目前，9條在建線路累計64座車站已封頂，53座車站正進行主體結構施工。其中，17號線二期線路正在進行車站土建及區間盾構施工，7座車站已封頂，11座車站正進行主體結構施工;19號線二期線路正在進行車站土建、軌道鋪設及機電施工，12座車站已封頂，全線盾構區間實現洞通、短軌通，暗挖、明挖及中間風井土建結構全部完成;27號線一期全線共計16座車站封頂;30號線一期正在進行車站土建及區間盾構施工，7座車站封頂，13座車站正進行主體結構施工。