9月21日22時30分,盤興鐵路全線最長隧道——妥樂隧道首板二襯混凝土順利完成澆筑,標志著盤興鐵路工程建設施工進入了新的階段。
妥樂隧道全長13.317公里,設計行車速度250Km/h,該隧道為一級風險隧道,隧道穿越層巒疊嶂,工程地質條件極為復雜,受構造影響,IV、V級圍巖占比較大,圍巖條件較差。隧道內主要不良工程地質有煤與瓦斯、膨脹巖、玄武巖球形風化、巖溶、可溶巖與非可溶巖接觸帶等,整個隧道施工工期緊,難度大,安全風險高。
為確保妥樂隧道首板二襯的順利澆筑,施工方總結以往經驗,決定推行自動智能化二襯臺車澆筑。該臺車配置了混凝土自動布料、“氣動式+插入式”混凝土振搗、帶壓澆筑信息集成傳輸、拱頂帶壓注漿防脫空、澆筑過程可視化觀察窗等系統,更好地控制隧道襯砌施工質量、提高工作效率。同時,施工方提前精心籌劃,從臺車方案比選,設備進場、拼裝、調試、驗收,到二襯防排水、鋼筋綁扎、臺車定位、混凝土澆筑各個環節都精心組織,嚴格按照規范要求落實,以先進的工裝工藝確保工程建設質量。
盤興鐵路項目是貴州省實現“市市通高鐵”最后一個項目,項目區涉及六盤水市盤州市和黔西南州興義市,盤興鐵路的建設可實現貴陽至各市州行政中心所在地1至2小時高速交通圈,對黔西南州及沿線地區全面加快發展意義重大。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...