近日,西安地鐵建設再傳新消息,由中鐵建工集團承建的西安地鐵6號線一期南客站站建設已經完成95%,僅剩的3塊頂板已進入頂板鋼筋綁扎階段,車站封頂進入倒計時。
西安地鐵6號線一期南客站站項目位于高新區西太路,車站站房長378.3米,標準段寬22.6米,為地下兩層,局部地下三層島式車站,總建筑面積21564平米。上午,記者在施工現場看到,百余名工人正在進行頂板鋼筋綁扎及防水涂層施工。項目負責人介紹,車站主體結構共計40塊板,目前已完成37塊,車站封頂進入倒計時。
為保證施工進度節點,建設前期,施工單位跑步進場迅速響應,用時3個月順利完成了場內雨污水管改遷,10KV電力線桿及埋地電纜改遷等施工任務,為保證施工安全和質量,施工單位將軌頂風道結構與主體結構同步施工;針對超深超長基坑特點,應用了深基坑變形自動監測化系統,車站模板支撐體系應用了架體變形自動監測系統等科技手段。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...