哈爾濱地鐵3號線二期土建工程西北半環人民廣場站經過項目團隊1168天緊張施工，主體結構順利封頂。施工期間，項目部晝夜不息，戰勝了11個風險源，攻克了58處施工難點。

人民廣場站位于友誼路與經緯街交叉路口處，沿友誼路基本呈東西走向，全長360米，最大寬度為45米、深度20.5米，距離松花江僅220米。

該站地處哈爾濱市區最繁華地段，前期遷改管線錯綜復雜，道路寬度受限，交通疏解與施工交替進行，緊鄰松花江富水砂層已被擾動，坍塌與涌水風險高，與正在運營的2號線連接保障措施嚴苛。為保證交通，車站被分割成三塊施工，每塊場地均要遷改管線及交通疏解。在施工過程中，項目部協同交管部門疏導交通大改8次，小改5次，圍擋外擴局部施工百余次，每一次施工的推進都是對中交隧道局TJ2-4標項目全體員工的考驗。

人民廣場站為地鐵2、3號線換乘車站。為保證施工過程中車道數量，車站被劃分為東區、西區、聯絡線3個工區。友誼路施工本就場地受限，加之分為三個工區，施工區域更為狹小，圍護結構施工過程中地連墻最近處與市政道路只有0.5米。針對長期作業面積小的問題，項目部在場外租用了辦公區和員工居住生活區，同時還采取“前店后廠”的辦法，將很多預制材料在場外事先加工預制。場內鋼筋加工、吊裝作業、混凝土澆筑等工序，均涉及交叉作業，這給施工帶來了相當大的難度。項目部領導及工作人員現場緊盯施工各個環節，在嚴把安全質量關的前提下，各道工序在狹小的空間內緊張有序進行。

哈爾濱地處高寒地區，冬季施工難度大，冬季室外最底氣溫近零下30攝氏度。項目相關負責人強調：冬季施工領導小組負責對有關人員進行技術交底，并進行冬季施工崗位技能培訓。同時項目團隊制定了科學的冬季施工方案，采取“三道”保溫措施，確保車站主體施工達到溫度和安全質量要求。一是冷封閉，主體施工基坑頂部，安裝電動折疊式保溫層，防止冷空氣流通和降雪天氣對工程的影響;二是暖封閉，施工作業面上部，安裝鋼結構加蓋棉被保溫棚，保證混凝土澆筑中環境溫度達到施工要求;三是加熱源，每個施工作業面安裝工程熱風機10臺，使地下施工作業達到10至15攝氏度，保障混凝土澆筑完成后養護溫度達標。

人民廣場站是整個地鐵3號線西北環的關鍵節點，此次車站主體結構順利封頂為接下來的盾構雙始發提供充足時間，為早日通車打下堅實基礎。