近日,隨著一臺盾構機破洞門而出,沈陽地鐵4號線工程土建施工第10-2標段盾構隧道順利貫通。這臺由方大集團北方重工提供的直徑6.28米土壓平衡盾構機,也成了地鐵4號線隧道貫通的“尖兵”。
在沈陽地鐵4號線的施工“大舞臺”上,共有6臺盾構機同臺競技。其中兩臺直徑6.28米土壓平衡盾構機,是北方重工為沈陽地鐵4號線量身定制的,配置了大推力和高扭矩的盾構主機、多種改良劑兼容的渣土改良系統、土壓力和同步注漿壓力監測系統、刀盤和螺旋機葉片的全面耐磨保護系統等。在沈陽地鐵4號線的建設過程中,北方重工的盾構機克服了高磨蝕性地層、風險源密集、小轉彎半徑、工期緊等多重困難和挑戰,連續穿越約1.7公里高磨蝕性砂質地層,順利通過R300m小轉彎半徑,用自己的“業績”贏得了沈陽地鐵的認可。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...