汕頭海灣隧道出入口
9月26日,從汕頭海灣隧道項目部獲悉,目前隧道工程主線已通過驗收,符合通車條件,將于9月28日10時起開通運行。
汕頭海灣隧道全長6.68公里,設置雙向六車道,設計時速60公里,起點于天山南路與金砂東路交叉口,終點于虎頭山隧道口。隧道通車后將實行免費通行,兩岸行車時間將由目前的40分鐘縮短為6分鐘。
據介紹,汕頭海灣隧道是國內首座地處8度地震烈度區的大直徑盾構海底隧道,也是目前國內首條采用超大直徑盾構穿越復雜地層、綜合難度最大的海底隧道之一,歷時7年多建設,被稱為“世界級挑戰性工程”。
當前,汕頭正加快構筑“一灣兩岸”城市發展格局,汕頭海灣隧道等重大交通基礎設施的建成,將完善汕頭交通體系,增強汕頭作為省域副中心城市的聚集和輻射功能;對汕頭融入粵港澳大灣區建設、參與“一帶一路”建設,加快打造活力特區、和美僑鄉、粵東明珠具有重大意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...