近日,連接內海灣南北兩岸的汕頭海灣隧道工程主線通過驗收,已符合通車條件,將于2022年9月28日上午10時起開通運行。
汕頭海灣隧道資料圖
汕頭海灣隧道初步設計總投資約57億元,至9月23日,汕頭海灣隧道主線通車安全狀況現場檢測及驗收工作已全部完成,有望本月底通車。據悉,該隧道通車后,將免費向市民開放,全程駕車僅需6-8分鐘,南北兩岸真正實現全天候無障礙交通聯系。
汕頭海灣隧道
據悉,海灣隧道貫穿汕頭內海,全長6680米,采用一級公路技術標準,設置雙向六車道,設計時速60公里。該項目起于北岸龍湖區天山南路與金砂東路交叉口,沿天山南路往南,依次下穿長平東路、中山東路,在華僑公園東南角入海,然后穿越蘇埃海灣,在南岸汕頭市跳水館西側200米處上岸,終于虎頭山隧道口。南岸通過南濱南路互通立交與南濱南路聯通,并與虎頭山隧道對接,直通濠江主城區。
汕頭海灣隧道南岸風塔
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...