9月26日,北京地鐵16號線南段(木樨地站~榆樹莊站)首座車站富豐橋站機電安裝工程通過驗收,其他各站的驗收工作也將陸續開展。
富豐橋站位于豐臺區南四環西路與富豐路交叉口,毗鄰豐臺總部基地,是北京市西南區域的交通樞紐。車站為地下站,設站廳層、站臺層以及地下外掛設備廳,共有A、B、C、D四個出入口。
北京地鐵16號線全長49.85公里,共設車站29座,其中換乘站12座,北段及中段均已開通運營,南段計劃2022年底開通。中鐵電氣化局負責全線動力照明、通風空調、給排水、消防、設備區二次隔墻砌筑、設備區裝修及榆樹莊車輛段等工程的施工。
16號線南段開通后,將與先期開通的16號線北段、中段實現貫通運營,進一步串聯起北京市北部研發服務區、高新技術集聚區、中關村西區、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功能區,屆時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...