9月27日，西安地鐵8號線楊家莊~貞觀路盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通，為后續(xù)工作的順利實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
由中國鐵建二十局集團(tuán)承建的楊家莊~貞觀路區(qū)間沿西安市未央?yún)^(qū)鳳城二路東西方向敷設(shè)，此次貫通的區(qū)間總長1626米，兩臺土壓平衡盾構(gòu)機(jī)由楊家莊站始發(fā)，經(jīng)余家寨站后到達(dá)貞觀路站，期間經(jīng)歷了4次始發(fā)、4次接收。在市軌道集團(tuán)的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，參建單位先后克服了沿線建筑物密集、交通流量大、全斷面砂層等施工難點(diǎn)，管片拼裝質(zhì)量、地表沉降均在規(guī)范范圍內(nèi)，取得了良好的效果。
地鐵8號線是我市軌道交通線網(wǎng)中最重要的骨干線路，也是線網(wǎng)規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，途經(jīng)雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖5個(gè)行政區(qū)以及高新、曲江、浐灞、經(jīng)開4個(gè)開發(fā)區(qū)，共設(shè)車站37座，換乘站18座。截至目前，地鐵8號線37座車站中20座車站已封頂，8個(gè)區(qū)間已貫通，附屬結(jié)構(gòu)已陸續(xù)展開施工，各項(xiàng)工程均按計(jì)劃平穩(wěn)推進(jìn)。
近日，高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報(bào)告》(簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù)：蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù)，對城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看，2024年期間，城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面，臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小，小汽車速度是公交的1.95倍，顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營速度...
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