9月26日上午,武漢長(zhǎng)江隧道建設(shè)有限公司與汕頭市濠江區(qū)住建局在汕頭海灣隧道管控中心舉行簽約儀式。武漢長(zhǎng)江隧道建設(shè)有限公司總經(jīng)理李彩云與汕頭市濠江區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)局局長(zhǎng)蘇秋雄分別代表雙方正式簽署汕頭海灣隧道試運(yùn)營(yíng)期運(yùn)維服務(wù)協(xié)議。
汕頭海灣隧道作為世界首座地處8度地震烈度區(qū)的大直徑盾構(gòu)海底隧道、國(guó)內(nèi)首座最大水下公路工程盾構(gòu)法海底隧道,工程具有“大、高、硬、淺、險(xiǎn)”等特點(diǎn)。隧道全長(zhǎng)6680米,采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)置雙向六車(chē)道,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里,起點(diǎn)于天山南路與金砂東路交叉口,終點(diǎn)于虎頭山隧道口,是聯(lián)通汕頭灣南北兩岸、暢通城市發(fā)展“大動(dòng)脈”的全天候過(guò)海新通道。汕頭海灣隧道對(duì)完善汕頭交通體系,增強(qiáng)城市聚集和輻射功能,加快打造沿海經(jīng)濟(jì)帶增長(zhǎng)極具有重要意義。
9月2日,武漢長(zhǎng)江隧道建設(shè)有限公司與中隧集團(tuán)機(jī)電工程有限公司組成的聯(lián)合體在汕頭市政府組織的汕頭海灣隧道試運(yùn)營(yíng)期運(yùn)維服務(wù)采購(gòu)項(xiàng)目中成功中標(biāo)。
武漢長(zhǎng)江隧道公司總經(jīng)理李彩云在簽約儀式結(jié)束后表示,該協(xié)議的正式簽署對(duì)于武漢長(zhǎng)江隧道公司具有非常重大的意義,是公司實(shí)現(xiàn)突破和跨越式發(fā)展的一步,也是公司走出湖北武漢,走向全國(guó)的第一步。
作為全國(guó)隧道管理的標(biāo)桿企業(yè),公司以打造“平安隧道”為責(zé)任,以為市民提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的出行服務(wù)作為一如既往的追求。公司將以此次汕頭海灣隧道試運(yùn)營(yíng)運(yùn)維服務(wù)為契機(jī),在汕頭市政府大力支持下,通過(guò)科學(xué)化、規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化的管理理念,以海灣隧道安全運(yùn)營(yíng)為核心,構(gòu)建海灣隧道的安全管理體系,保障海灣隧道試運(yùn)營(yíng)期的安全運(yùn)營(yíng),為汕頭市交通事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
據(jù)悉,自9月5日起武漢長(zhǎng)江隧道公司已抽調(diào)專(zhuān)家和技術(shù)管理骨干進(jìn)駐汕頭海灣隧道,至今已連續(xù)奮戰(zhàn)二十余日。近日,武漢長(zhǎng)江隧道公司總經(jīng)理李彩云、副總經(jīng)理黃煜誠(chéng)也親自來(lái)到海灣隧道現(xiàn)場(chǎng)檢查和指導(dǎo)通車(chē)準(zhǔn)備情況。
截止目前武漢長(zhǎng)江隧道公司已完成了隧道9大系統(tǒng)的全部聯(lián)調(diào)聯(lián)試、應(yīng)急處置演練、技術(shù)及管理體系建立、人員招聘及培訓(xùn)等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,確保汕頭海灣隧道能按廣東省和汕頭市的統(tǒng)一部署于9月28日實(shí)現(xiàn)安全順利的通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...