4月25日至28日,經過三天緊張而有序的努力,南京地鐵S8線南延工程長江大橋北站至泰山新村站(不含)順利完成了冷滑、送電、熱滑等工作,標志著S8線南延工程取得了階段性勝利,并為線路按時試運行及開通打下了堅實的基礎。
南京軌道交通S8線南延工程起點為大橋站,終點為一期起點泰山新村站,線路長度2.07公里,全部為地下線,設車站2座,在大橋站將與11號線換乘。
冷熱滑試驗是一項組織嚴密、技術性很強的工程,為在不影響既有線運營的情況下,組織好本次冷熱滑工作,南京地鐵建設、運營及相關單位進行了周密安排,利用夜間時間開展作業,對車輛、軌道、供電系統、通信系統設備運行的穩定性進行綜合評估,并認真檢驗車輛與接觸網系統、車輛和軌道系統之間的配合以及無線行車調度系統是否具備列車運行條件。最終,經過測試,車輛受電弓與接觸網關系良好,輪軌關系良好,車輛運行參數正常,符合預期目標,冷熱滑試驗圓滿完成。
此次S8線南延工程送電及冷熱滑工作克服了工期緊、任務重和疫情管控等重重困難,又一次展現了南京地鐵建設人爭當先鋒,不辱使命的精神風貌,接下來,南京地鐵將繼續攻堅克難,扎實推進各項工作,確保線路高質量開通。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、??谑械墓粨Q乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...