隨著最后一方混凝土的成功澆筑,滁寧城際鐵路二期工程全線無砟軌道施工28日順利完成,為下一步聯調聯試奠定了堅實基礎。
滁寧城際鐵路是安徽省滁州市“一號工程”,西起滁州市滁州高鐵站,止于南京規劃的南京北站,線路全長54.6km.其中由中鐵四局承建的滁寧二期工程線路管段全長7.49km,設高架車站4座,無砟軌道和鋪軌工程26.63km。
該項目自進場以來,嚴格按照高起點、高標準、高質量的建設原則,克服既有物拆除、管線遷改及疫情等因素影響,科學組織,周密部署,加強機械、人員配置,精心施工,確保施工安全,扎實推進各項建設工作。
據中鐵四局滁寧城際項目部負責人肖偉介紹,該鐵路建成通車后,將進一步完善滁州市區域綜合交通網絡、優化運輸結構,對加強滁州市與南京市聯系,推進長三角、皖江城市和寧滁一體化高質量發展具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...