數(shù)字孿生系統(tǒng)三維效果圖
“電纜隧道在線監(jiān)測(cè)和機(jī)器人巡視數(shù)據(jù)順利接入!”5月1日,國(guó)網(wǎng)杭州供電公司電纜運(yùn)檢人員完成220千伏世紀(jì)電纜隧道服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)層改造工作,并實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生三維建模。
據(jù)介紹,亞運(yùn)村世紀(jì)電纜隧道是亞運(yùn)村電力供應(yīng)的重要通道,以數(shù)字孿生技術(shù)賦能提升杭州亞運(yùn)會(huì)核心區(qū)域供電可靠性,這也是加快設(shè)備提升改造亞運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)三年行動(dòng)中的重點(diǎn)任務(wù)。
在離亞運(yùn)村13公里外的隧道指揮室,世紀(jì)電纜隧道設(shè)備負(fù)責(zé)人婁雨風(fēng)利用數(shù)字孿生系統(tǒng),沿著隧道逐一檢查各設(shè)備的運(yùn)行狀況,以此檢驗(yàn)?zāi)P偷目尚哦取?/p>
“這是隧道內(nèi)部圖,向前至高壓細(xì)水霧控制閥箱,點(diǎn)擊開(kāi)啟箱門(mén),可以看到箱體的內(nèi)部結(jié)構(gòu),這是進(jìn)水閥……”經(jīng)他核實(shí),該模型與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際保持一致,能真實(shí)反映隧道內(nèi)各設(shè)備的形狀、分布和拓?fù)淝闆r。
據(jù)悉,亞運(yùn)村世紀(jì)電纜隧道共長(zhǎng)500米,涵蓋220千伏世紀(jì)變4回220千伏電纜線路、8回110千伏電纜線路的高壓電纜出線通道。
為保障通往亞運(yùn)三館的電力主動(dòng)脈安全可靠運(yùn)行,國(guó)網(wǎng)杭州供電公司電纜運(yùn)檢中心積極推進(jìn)世紀(jì)隧道數(shù)字孿生三維建模、電纜本體監(jiān)測(cè)及隧道環(huán)境監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)入網(wǎng)工作,實(shí)現(xiàn)電纜智慧無(wú)人巡檢、電纜檢修搶修仿真演練等數(shù)字智慧場(chǎng)景應(yīng)用。
“我們利用三維激光掃描儀掃描世紀(jì)隧道,再拍攝部分關(guān)鍵部位,獲得1:1的點(diǎn)云數(shù)據(jù)。”國(guó)網(wǎng)杭州供電公司電纜運(yùn)檢中心副主任葉浩強(qiáng)介紹,將數(shù)據(jù)導(dǎo)入專(zhuān)業(yè)三維建模軟件后,加以圖片佐證進(jìn)行渲染,可實(shí)現(xiàn)世紀(jì)隧道三維建模和數(shù)字孿生系統(tǒng)建設(shè)。
目前,該模型能夠360度展示隧道內(nèi)各設(shè)備的分布和內(nèi)部結(jié)構(gòu),具備狀態(tài)監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)程控制的功能,通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控為亞運(yùn)保電提供數(shù)字化支撐。
葉浩強(qiáng)介紹:“現(xiàn)在通過(guò)內(nèi)網(wǎng)即可‘看見(jiàn)’電纜隧道及電纜本體的狀態(tài),一旦設(shè)備出現(xiàn)異常,會(huì)在第一時(shí)間將預(yù)警信息分發(fā)給運(yùn)維人員。”相較傳統(tǒng)隧道運(yùn)檢模式,該系統(tǒng)可壓縮80%故障消缺時(shí)限。
接下來(lái),國(guó)網(wǎng)杭州供電公司還將完成5.7公里的亞運(yùn)村環(huán)路綜合管廊數(shù)字孿生系統(tǒng)建設(shè),并接入新一代應(yīng)急指揮暨政治保電平臺(tái)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...