2022年9月26日,由江蘇省巖土力學與工程學會組織的“超長超寬隧道土體擾動引起附加沉降變形規(guī)律與控制技術研究”科技成果評價會在南京召開。
評價委員會由浙江大學龔曉南院士擔任主任委員,南京水利科學研究院戴濟群教授擔任副主任委員,委員會專家還有河海大學高玉峰教授、南京工業(yè)大學周峰教授、合肥工業(yè)大學査甫生教授。
江蘇省交通工程建設局繆玉玲研高、夏文俊研高,東南大學首席教授劉松玉,東南大學童立元教授、吳愷副教授、經(jīng)緋副教授、李宏等出席會議。會議由學會副理事長、秘書長王源教授主持。
劉松玉教授作項目成果匯報,夏文俊研高介紹項目工作研究情況。該項目由江蘇省交通工程建設局、東南大學合作研究,依托國內(nèi)最長最寬的堰筑法隧道——太湖隧道工程,采用原位測試、室內(nèi)試驗、數(shù)值模擬和現(xiàn)場監(jiān)測相結(jié)合的技術路線,對超長超寬隧道開挖土體擾動引起沉降變形規(guī)律與控制技術開展了系統(tǒng)研究,取得了一系列創(chuàng)新性成果。該項目已獲授權發(fā)明專利10項,軟件著作權2項,出版著作1部,發(fā)表SCI/EI論文23篇。研究成果已得到成功應用,社會經(jīng)濟效益顯著,具有很好的推廣應用前景。
評價委員會專家聽取了項目組的匯報,審閱了相關資料,經(jīng)質(zhì)詢討論和評議,一致認為,該項目成果總體上達到國際先進水平,其中基于CPTU原位測試參數(shù)的隧道開挖土體擾動評價和基坑回彈變形計算方法達到國際領先水平。
夏文俊研高代表項目組衷心感謝學會的精心組織及與會專家的悉心指導,表示將根據(jù)評價委員會意見進一步完善科技成果,取得更大的進步。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...