9月27日,伴隨一聲轟鳴的炮聲,盤興鐵路建設現場傳來捷報,由中鐵三局承建的盤興鐵路青后山隧道泄水洞順利貫通,為后續隧道施工實現涌水安全排放,降低隧道涌水風險奠定基礎。
青后山隧道作為盤興鐵路3標的重難點、控制性工程,隧道全長2502米,風險等級二級,設計速度250公里每小時,隧道最大埋深188米。該隧道地質構造復雜,穿越3個斷層,1個褶皺構造,隧區巖溶強烈發育,圍巖存在弱膨脹巖,隧區地下水豐富,且季節性強,旱季涌水量8410立方米每天,雨季最大可達31000立方米每天。
青后山隧道泄水洞全長1645米,與隧道正洞平行,洞身穿越斷層和巖溶地段,多次遭遇涌水突泥,巖石破碎等多重考驗,安全系數高,施工難度大。
本次青后山隧道泄水洞貫通,為正洞排水提供了保障,同時增加正洞施工工作面,對推進隧道施工“加速度”奠定基礎。
盤興鐵路建成后,貴州省市州所在地“市市通高鐵”愿景實現,屆時,貴陽至省內8個市(州)中心城市1至2小時的高鐵交通圈將正式形成。對促進區域經濟一體化,增強經濟內循環,鞏固脫貧攻堅成果,推進鄉村振興,促進區域經濟社會發展,優化完善國家鐵路網布局等具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...