廣州最大直徑盾構(gòu)機(jī)“大道先鋒號(hào)”昨日成功下線
9月28日,廣州最大直徑盾構(gòu)機(jī)——“大道先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利下線,標(biāo)志著海珠灣隧道建設(shè)進(jìn)入盾構(gòu)施工的重要階段,穿越珠江之旅即將正式開(kāi)啟。據(jù)悉,盾構(gòu)機(jī)將進(jìn)行全系統(tǒng)的組裝調(diào)試,計(jì)劃于今年年底始發(fā)掘進(jìn),海珠灣隧道項(xiàng)目計(jì)劃2024年年底建成通車(chē)。
由廣州交投集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵十四局承建的海珠灣隧道項(xiàng)目縱跨海珠區(qū)、番禺區(qū),以雙管單層盾構(gòu)隧道下穿珠江瀝滘水道、洛溪島及三枝香水道,線路全長(zhǎng)4.35公里。其中,盾構(gòu)段長(zhǎng)2077米,開(kāi)挖直徑15.07米,是廣州在建的第一條超大直徑盾構(gòu)隧道。
“大道先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)涂裝以廣州地標(biāo)“五羊石像”為靈感,形象雄渾有力、深沉威武。整機(jī)長(zhǎng)140米,總重量約4000噸,高度超過(guò)5層樓,宛如一條鋼鐵巨龍橫臥車(chē)間,將在海珠灣隧道工程西線投入使用。
海珠灣隧道項(xiàng)目計(jì)劃2024年年底建成通車(chē),屆時(shí)與東曉南路—廣州南站連接線南段工程(在建)共同構(gòu)成廣州中心城區(qū)至廣州南站的快速直達(dá)通道,中心城區(qū)至廣州南站車(chē)程有望縮短至15分鐘,將有力增強(qiáng)廣州南站的集疏運(yùn)能力,進(jìn)一步釋放其核心門(mén)戶(hù)樞紐功能,對(duì)推動(dòng)廣州國(guó)際綜合交通樞紐建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶(hù)出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶(hù)體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...