9月27日從福州市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉,城區(qū)治堵重大項(xiàng)目——工業(yè)北路延伸線工程南段(工業(yè)路—梅峰路)主線全部完工。為配合西二環(huán)路象山隧道拓寬改造,9月28日起,該路段開(kāi)放北往南主線(梅峰支路往工業(yè)路方向)單向兩條車(chē)道通行。
工業(yè)北路延伸線工程南段(工業(yè)路—梅峰路)南起工業(yè)路楊橋路口,沿現(xiàn)狀工業(yè)路往北延伸,隧道穿越文林山后至梅峰路,全長(zhǎng)1.89公里,設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速50公里。其中,長(zhǎng)1.1公里的梅峰隧道(原文林山隧道)是南段工程的核心。
當(dāng)天,工業(yè)路(上浦路—楊橋路)提升改造工程一座500米長(zhǎng)的新建高架橋同步啟用,與工業(yè)北路延伸線工程南段(工業(yè)路—梅峰路)項(xiàng)目一起,串起2.4公里長(zhǎng)的緩堵新通道。
梅峰隧道開(kāi)放后,市民可選擇在西二環(huán)路右拐至梅峰支路,穿過(guò)梅峰隧道后,通過(guò)此次一同通車(chē)的新建高架,直達(dá)工業(yè)路華潤(rùn)萬(wàn)象城路段。
接下來(lái),該項(xiàng)目梅峰支路往工業(yè)路方向的車(chē)道將陸續(xù)全部開(kāi)放,打通工業(yè)路與西洪路的“丁”字路口,吸引金山來(lái)往鼓臺(tái)的交通流,分流西二環(huán)交通,緩解象山隧道、尤溪洲大橋的交通壓力。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...