記者昨日獲悉,鄭州市軌道交通6號線一期工程西段今日開通試運營。
6號線一期工程是西南至東北方向軌道交通骨干線,線路起于西南部滎陽市賈峪站,止于鄭東新區(qū)龍湖北岸清華附中站(與軌道交通4號線形成換乘),全長約43.4公里,共設(shè)置28座車站。此次開通的是6號線一期工程西段(賈峪站—常莊站),該段起于西南部滎陽市賈峪鎮(zhèn),止于中原區(qū)臨湖路,線路全長17公里,其中地上線3公里 ,地下線14公里。共設(shè)車站10座,自西向東分別是賈峪站、洞林湖站、洞林寺站、安寧路站、馬寨站、河南建院站、金楨路站、奧體中心站西站、奧體中心站、常莊站。其中,地上站1座,地下站9座。換乘站1座,為14號線奧體中心站。
6號線的車體外觀及內(nèi)飾共采用5種方案,均融入中原文化和鄭州地域元素,主題鮮明、色彩靚麗、造型別致,既體現(xiàn)出軌道交通車輛的現(xiàn)代感和時尚感,又能彰顯河南文化和鄭州特色。
在特色車站設(shè)計方面,6號線一期工程西段洞林湖站為大跨度三柱兩層島式高架站,采用流線型方舟造型,空間十分開闊;奧體中心站為T型節(jié)點換乘車站,保障“四大中心”核心區(qū)乘客的便捷出行。
6號線一期工程西段以“流光溢彩·魅力新城”為設(shè)計主題。標準站提取站點周邊代表性元素應(yīng)用于造型設(shè)計,以“現(xiàn)代半裸裝風(fēng)格”為主,強調(diào)天墻一體化塑造的結(jié)構(gòu)形式,運用體塊元素分割與燈光的搭配體現(xiàn)輕巧感、現(xiàn)代感,塑造時尚、靈動的裝飾風(fēng)格,營造出“魅力地鐵、活力地鐵”。
洞林湖站以”璀璨星光”為設(shè)計主題,在站廳以垂直電梯為中心通過穿孔鋁板與燈帶的疊加組合表現(xiàn)具象的星光圖案視覺效果,并采用可持續(xù)發(fā)展的理念,使車站和周圍優(yōu)美湖濱環(huán)境相融合。
奧體中心站
奧體中心站以“拱連群冠·民族和諧”為設(shè)計主題,通過柱與柱四方連續(xù)、塑造中部挑高的空間形體,柱間以花冠體現(xiàn)奧運精神,傳遞了體育魅力與城市活力。
據(jù)了解,6號線一期工程西段2018年1月開工,2020年12月31日實現(xiàn)全線“洞通”,2021年3月31日實現(xiàn)正線“軌通”,2021年5月9日實現(xiàn)全線“電通”,2021年10月28日開始試運行。
鄭州公交:為做好接駁換乘,部分公交線路調(diào)整
為進一步做好公交與地鐵線路的接駁換乘,鄭州公交集團將同步新開3條線路、優(yōu)化調(diào)整3條線路。
新開線路為:S203路、S205路、S206路,優(yōu)化調(diào)整線路為:302路、S113路、新田城一號線。具體情況如下:
1、新開S203路
首末站:淮河西路公交站—馬米路新田大道
首末班時間:6:15—20:30
途經(jīng)道路:工業(yè)路、馬米路。
2、新開S205路
首末站:淮河西路公交站—地鐵6號線洞林湖站
首末班時間:6:15—20:30
途經(jīng)道路:工業(yè)路、西四環(huán)、同興街、康佳路、公明路、洞林湖環(huán)路、紅石路、奧萊大道、北大路、新田大道、濱湖北路、濱湖西路、濱湖南路。
3、新開S206路
首末站:地鐵6號線洞林湖站—地鐵6號線洞林湖站(環(huán)線)
首末班時間:6:15—20:30
途經(jīng)道路:濱湖南路、南山大道、環(huán)城南路、北大路、洞林湖環(huán)路、環(huán)城南路、南山大道、濱湖南路。
4、調(diào)整S113路
首末站:西悅城公交站—建設(shè)路西三環(huán)
首末班時間:6:00—20:30
途經(jīng)道路:金枝路、增暉路、金軒路、玉軒路、博體路、西四環(huán)、丹水大道、凱旋路、中原路、西三環(huán)、建設(shè)路。
5、調(diào)整302路
首末站:建設(shè)路國棉六廠—鄭州科技學(xué)院
首末班時間:6:00—19:00
途經(jīng)道路:建設(shè)路、秦嶺路、中原路、西三環(huán)、隴海路、西四環(huán)、工業(yè)路、東方路、同興街、明暉路、學(xué)院路、光明路。
6、新田城一號線調(diào)整為15路
首末站:淮河西路公交站-地鐵6號線賈峪站
首末班時間:6:00—19:00
途經(jīng)道路:淮河路、長椿路、隴海路、新田大道、北大路、洞林路。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...