9月23日,蘇州高新區管委會官網發布了蘇州高新區有軌電車建設規劃(2022-2026年)環境影響評價首次信息公開。
本次建設規劃的規模為1.8km,建設線路T5線一期(南京大學蘇州校區—行船街)。本次蘇州高新區有軌電車建設規劃研究年限為2022~2026年。
一、規劃方案概要
(1)規劃范圍
本次建設規劃的規模為1.8km,建設線路T5線一期(南京大學蘇州校區—行船街)。
蘇州高新區有軌電車近期建設線路示意圖
(2)規劃研究年限
本次蘇州高新區有軌電車建設規劃研究年限為2022~2026年。
(3)總體布置
T5線一期工程線路起自蘇州高新區太湖科學城南大東門,出站后沿普陀山路路中地面向東走行,途徑規劃的創智服務島、濱水文化島,于普陀山路與俞巷路交叉口西側設俞巷路站。隨后,線路繼續向東穿越規劃的湖畔社區島、創新總部島,在普陀山路與龍康路交叉口與既有有軌電車T2線銜接,于交叉口東側設普陀山路站。
二、規劃編制機關
單位名稱:蘇州高新區(虎丘區)交通工程管理中心
聯系人:沈文豪
聯系方式:13222985917
三、環評單位概要
評價機構名稱:中海環境科技(上海)股份有限公司
評價機構地址:上海市浦東新區民生路600號10號樓
評價機構聯系人:姜工
評價機構聯系方式:021-58211402,2224097568@qq.com(電子郵箱)
四、征求公眾意見的主要事項
根據《環境影響評價公眾參與辦法》規定,意見征詢內容主要是公眾對本次有軌電車建設規劃環境合理性、環評需要關注的問題及希望采取的措施等方面的意見和建議。
五、公眾提出意見的主要方式
公眾可自行下載公眾意見表(點擊下方“閱讀原文”)進行填寫,以發送電子郵件、信函或者其他便利的方式,提交書面意見。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...