經過歷時近一年的加長空載試運行，鄭州軌道交通6號線一期工程西段終于迎來開通之日，位于鄭州主城“西南邊陲”的賈峪鎮將帶領滎陽率先進入地鐵時代。9月29日，記者實地探訪近期將開始初期運營的鄭州市軌道交通6號線一期西段工程。

鄭州地鐵6號線線路分兩期建設，是鄭州市西南至東北方向軌道交通骨干線，線路起于西南部滎陽市賈峪站，止于鄭東新區龍湖北岸清華附中站（與軌道交通4號線形成換乘），全長約43.4km，共設置28座車站。其中洞林湖站為地上車站，其他為地下車站。該線路采用A型車6輛編組，最高運行速度80km/h，途經滎陽市、二七區、中原區、金水區、鄭東新區，加強了各區之間的聯系，縮短各區之間的時空距離，為城市的發展注入活力，線路建成后將增強滎陽市賈峪鎮、二七區馬寨鎮、中原新區、中心城區與鄭東新區之間的公共交通聯系，拉伸城市基礎框架，助力城市經濟發展。

首段開通的鄭州地鐵6號線一期工程西段自西向東分別是賈峪站、洞林湖站、洞林寺站、安寧路站、馬寨站、河南建院站、金楨路站、奧體中心站西站、奧體中心站、常莊站。其中，奧體中心站是與14號線的換乘站。

鄭州地鐵6號線車個性化方言盡顯“潮”流范

“白捉急!夾住老疼!”“有一種不服叫咋卓!”6號線列車客室端部、車門等部位個性化方言涂裝設計，為本地人營造溫馨的客室氛圍，也讓外地人充分了解河南的本土文化，凸顯列車品質感。

鄭州地鐵6號線的車體外觀及內飾共采用5種方案，分別為“華夏起源”——車身通體以藍、白、黃為主，車身漢字體現中原朝代變遷，彰顯鄭州深厚的文化底蘊;“魅力商都”——車身采用鄭州地區標志性建筑表現城市風貌的魅力;“老家河南”——車身貫穿粉色絲帶，猶如滾滾黃河孕育著鄭州大地;“豫見河南”——采用流線型圖案比喻河南發展速度之快，省會鄭州更是異軍突起成為國家中心城市。

5種設計主題，均融入中原文化和鄭州地域元素，主題鮮明、色彩亮麗、造型別致，既體現出軌道交通車輛的現代感和時尚感，又能彰顯河南文化和鄭州特色。

電子屏動態顯示運行方向

鄭州地鐵6號線列車客室動態電子地圖采用37英寸LCD顯示屏，圖文信息豐富，視覺效果良好，顯示內容可靈活定制。動態地圖上不僅可顯示本站的服務設施引導圖，還可以顯示未開通站及換乘站的信息提示，使乘客出站、換乘更為便捷。

除此之外，動態地圖可以顯示列車運行方向，吉祥物小象晶晶奔跑的方向即是列車的運行方向。吉祥物小象晶晶歡快地奔跑，也寓意著鄭州地鐵沉穩、平安。

列車運營過程中，會實時將車廂乘客擁擠度信息通過攝像頭采集，經過圖像分析處理、AI智能計算最終傳輸給動態地圖和站臺信息顯示屏，實現智能化客流引導，避免個別車廂過度擁擠。

客室內設置有數量充足、美觀實用的水平扶手和環形扶手，采用不銹鋼材質，表面拉絲處理，不累積指紋、不產生浮繡，方便乘客抓握;門區設置環形燈帶，營造出溫馨的客室照明氛圍;座椅采用不銹鋼材質、經久耐用，表面設置防滑花紋，其廓形符合人機工程學，提高乘客乘坐舒適度。

智能感知系統確保運行安全可靠

鄭州地鐵6號線列車客室服務標識及內飾圖案采用絲網印刷方式，色彩明艷，不易損壞，貼合綠色環保理念。

列車融合智能感知，運用在線智能監測及大數據分析技術，實時對牽引、制動、車門、空調、受電弓、走行部等關鍵系統及部件進行狀態監測、故障預警、健康評估，有效提升故障應急響應和處置能力，確保列車運行的安全性、可靠性。

列車控制系統采用可編程邏輯控制單元(LCU)取代部分繼電器等觸點元件，通過軟件邏輯，直接控制和驅動地鐵列車相關功能的實現，降低繼電器故障導致列車晚點風險。

今年，鄭州軌道交通還有這些好消息

今年鄭州又將迎來一次地鐵“大發展”，按照計劃，今年，除了即將開通的鄭州地鐵6號線一期西段（18.25公里）、3號線二期（6.1公里）、鄭許市域鐵路（該鐵路鄭州段又稱鄭州地鐵17號線市域快線，33.43公里），也有望在今年年底開通。屆時，鄭州地鐵通車線路總長將達到282公里，有望趕超沈陽、西安等城市。

鄭州地鐵在建的7號線、8號線、10號線、12號線也在有序建設，不斷傳出新進展、好消息。這也意味著，未來幾年，鄭州地鐵仍會繼續“上新”，排名也有望不斷刷新。

同時，按照鄭州市自然資源和規劃局官網公示的《鄭州市軌道交通線網規劃修編(2015—2050)》，到2050年，鄭州市規劃建設21條軌道交通線，包括中心城區8條（1號線~8號線）、外圍組團5條（9號線~13號線）、市域快線8條（14號線~21號線），總規模長945.2千米，503座車站。