記者從北京市交通委獲悉,為服務(wù)市民出行,針對(duì)假期前一日(9月30日)可能出現(xiàn)的客流集中、高峰持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn),軌道交通路網(wǎng)計(jì)劃開行一萬余列,重點(diǎn)關(guān)注途經(jīng)“七站兩場(chǎng)”、長(zhǎng)途客運(yùn)站的線路,適時(shí)加開臨客,充分滿足市民出行需求。地面公交重點(diǎn)關(guān)注德勝門、東直門、大北窯、六里橋等市郊線路換乘節(jié)點(diǎn)及各樞紐場(chǎng)站,提前備好機(jī)動(dòng)運(yùn)力,安排區(qū)域備車90部,并根據(jù)道路擁堵情況及時(shí)加入運(yùn)營(yíng),確保運(yùn)力充足、秩序平穩(wěn)。
為保障假期市民市內(nèi)、市郊出游,地面公交將重點(diǎn)加強(qiáng)途經(jīng)長(zhǎng)安街、前門、故宮、北海、什剎海等熱點(diǎn)地區(qū)線路運(yùn)輸保障,假日客流高峰時(shí)段加發(fā)300余車次。德勝門開往八達(dá)嶺的877路將加大運(yùn)力安排,最高日配車120部,保障市民出行。
重點(diǎn)線路西郊線采用假日列車運(yùn)行,9組列車全部采用重連的方式運(yùn)營(yíng),全日開行320列,最小發(fā)車間隔5分鐘,并在巴溝車輛段安排2列備車,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)客流情況適時(shí)投入運(yùn)營(yíng),方便市民前往頤和園、國(guó)家植物園、香山等景點(diǎn)。其他市郊聯(lián)絡(luò)線路將結(jié)合周邊高速公路通行狀況,及時(shí)調(diào)整區(qū)域運(yùn)力安排。同時(shí),做好國(guó)貿(mào)、東直門、德勝門等郊區(qū)線路發(fā)車點(diǎn)和樞紐站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)組織、運(yùn)力支援、站臺(tái)維護(hù)和應(yīng)急疏散等保障工作。
節(jié)日期間,軌道交通日均開行七千多列,將重點(diǎn)做好森林公園南門、北海北、天壇東門、動(dòng)物園、環(huán)球影城等公園景區(qū)周邊車站,西單、王府井、青年路等商圈周邊車站以及天橋劇場(chǎng)等演出活動(dòng)場(chǎng)所周邊車站的客運(yùn)組織,各相關(guān)線路提前預(yù)備車輛,做好加開臨客準(zhǔn)備。同時(shí)增加車站現(xiàn)場(chǎng)人員保障力量,做好現(xiàn)場(chǎng)宣傳引導(dǎo)、協(xié)助購(gòu)票等工作,確保車站秩序穩(wěn)定。針對(duì)地鐵10號(hào)線巴溝站換乘西郊線的客流組織,將采取細(xì)化導(dǎo)流、限流、人員部署等措施,確保大客流換乘組織安全有序。同時(shí)假日期間,市郊鐵路S2線每日開行7對(duì)列車,切實(shí)保障市民出行需求。
此外,9月30日,地鐵首班車起至天安門廣場(chǎng)向人民英雄敬獻(xiàn)花籃活動(dòng)結(jié)束,地鐵天安門東站、天安門西站和前門站封站,王府井站西側(cè)出入口封閉。10月1日至10月7日,天安門東站、天安門西站每日首班車至19時(shí)30分封站,前門站全天封站,過街通道封閉。請(qǐng)市民朋友提前規(guī)劃路線,合理安排出行時(shí)間,錯(cuò)峰出行。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...