3日,隨著盾構機刀盤緩緩轉動,中交一航局哈爾地鐵項目部上海街站至公路大橋站區間左線土壓平衡盾構機順利始發。區間線路起于公路大橋站北端頭井,沿友誼路敷設至上海街站大里程端頭井,左線區間預計施工時間2022年10月3日至11月30日。
圖片由中交一航局提供
據中交一航局哈爾濱地鐵項目部粟文聰經理介紹,此次始發的公路大橋站至上海街站區間長687米,隧道深度在10.8-16.3米之間,為確保盾構順利掘進,項目部高度重視施工安全管控,精密組織,科學部署,多次邀請哈爾濱地鐵集團、外部專家對盾構施工風險點進行周密分析和充分論證。
盾構掘進時,為防止盾體上方圍巖松動下沉,在穿越特定的建(構)筑物段采用新型合成克泥效,以控制盾構機機身周圍土層的沉降、變形。本區間采用的盾構機的盾尾密封系統具有良好的可靠性和耐久性,施工過程中可在各道密封刷之間利用手動和自動供給油脂系統壓注高止水性油脂,確保高水壓作用下的止水可靠性。并做好同步注漿,注漿采用商品砂漿,選用了4種配比的漿液材料作為同步注漿漿液,該4種漿液都具有較好流動性,固結后體積變化小,泌水率小,和易性和泵送性好,并具有良好的充填性能,漿液在固結后具有一定的抗壓強度,減少成型隧道及地面的后期沉降。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...