10月9日下午,太原地鐵1號線中心街東站主體結(jié)構(gòu)全面封頂,標志著太原地鐵1號線首個換乘車站全面封頂。
中心街東站位于太榆路與中心街交叉口附近,是太原地鐵1號線和3號線的換乘車站,由中國鐵建投資集團聯(lián)合投資、中鐵二十二局承建。在施工現(xiàn)場可以看到,整齊的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)已完成,車站主體已封頂,車站雛形初現(xiàn),建設(shè)者們正在進行最后的清掃工作。
中鐵二十二局項目負責(zé)人介紹,中心街東站由在建的太原地鐵1號線3層車站主體和同期實施的3號線2層車站主體組成。
其中,1號線車站主體結(jié)構(gòu)已于今年6月27日完成封頂,3號線車站主體結(jié)構(gòu),在今天順利完成封頂。這是目前太原地鐵1號線第一個全面完成封頂建設(shè)的換乘車站。
自開工建設(shè)以來,施工團隊克服重重困難,在做好疫情防控工作的同時,保障工程建設(shè)安全高效推進。中國鐵建投資集團太原地鐵1號線負責(zé)人馮濤表示,下一步,全線3000余名建設(shè)者將繼續(xù)攻堅克難,全力推進1號線建設(shè)。
太原地鐵1號線自2019年12月30日破土動工,一期工程從西山礦務(wù)局站至武宿機場站,途經(jīng)萬柏林區(qū)、迎澤區(qū)、小店區(qū),全長28.737公里,共設(shè)車站24座,其中新建車站21座,預(yù)計2024年底通車運營。
連日來,1號線捷報頻傳:8月24日,迎澤橋西站至下元站盾構(gòu)區(qū)間右線貫通;8月29日,迎澤東大街站首段底板混凝土順利澆筑完成;9月1日,起點站西山礦務(wù)局站主體封頂……截至目前,1號線新建21座車站中,13座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂,7個盾構(gòu)區(qū)間完成雙線貫通,3個盾構(gòu)區(qū)間完成單線貫通。
2020年12月26日,縱貫太原南北的地鐵2號線一期工程開通運行。地鐵1號線一期工程建成后,將和2號線一期工程形成“力”字形軌道交通基本骨架,為太原市民提供更多出行便利。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟大學(xué)智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構(gòu)共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...