中鐵六局廣州公司9日發(fā)布消息稱,截至目前,中鐵六局梅龍鐵路項目已貫通隧道7條,樁基、承臺、墩臺已完成超80%的工程量。這將為梅龍鐵路如期建成通車奠定基礎。
梅龍高鐵全長約93.98公里,線路自梅汕高鐵梅州西站引出,途經(jīng)興寧站、五華站,終至河源境內的贛深高鐵龍川西站。該工程與既有梅汕高鐵互通,西與贛深高鐵相聯(lián)。
據(jù)中鐵六局介紹,建設中的梅龍高鐵是第一條由廣東省全額投資建設的時速350公里高鐵。梅龍高鐵建設工期四年,建成后,梅州至廣州的通行時間將由原來的6小時縮短為1.5個小時,并極大改善梅州市至珠三角地區(qū)的交通運輸條件,讓梅州與粵港澳大灣區(qū)的連接變得更緊密,同時可以加快形成聯(lián)系珠三角地區(qū)至福建北部、長三角地區(qū)的便捷通道。
9日的梅龍鐵路施工現(xiàn)場,逾千名建設人員奮戰(zhàn)在一線,施工隧道里燈火通明,工程車來回穿梭。
在徑紙隧道施工現(xiàn)場,建設工人吳師傅正在噴注混凝土加固隧道作業(yè)面。“我負責混凝土鑿毛,這個工種直接關系到項目的質量與安全,工作雖然辛苦,但我一定保質保量地把工作完成,助力梅龍高鐵早日建成通車。”吳師傅說。
近日,高德地圖聯(lián)合國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室等機構共同發(fā)布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數(shù)領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監(jiān)測的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區(qū)內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...