近日,康略高速TJ4標毛埡山特長隧道單洞累計進尺突破1660米大關,隧道掘進任務過半,取得階段性勝利。
毛埡山隧道總長3180米,最大埋深約590米,屬單洞石質特長隧道,是項目連接線重點控制性工程。截至目前,該隧道進口端完成掘進760米,出口端完成掘進900米。
自進洞以來,面對隧道地質條件復雜、圍巖破碎、大面積滑層塌方、進出口端突泥涌水等諸多“攔路虎”。康略高速TJ4標不畏艱難,多措并舉推動項目建設。一是遵循“以排為主、排堵結合、綜合治理”的處置原則,采用“洞內大管棚注漿、帷幕注漿”等不同類型的超前支護施工方案,確保隧道掘進安全有序;二是狠抓責任落實,強化各工序之間的銜接,細化關鍵環節和過程管控措施,采取24小時不間斷作業的方式,穩固推進施工進度;三是優化施工資源配置,積極推廣運用“四新技術”,有效預防安全隱患,保障施工進度。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...