“貫通了,貫通了!”10月8日,隨著“轟隆”一聲巨響,由中鐵一局負(fù)責(zé)承建的盤(pán)興鐵路四標(biāo)段老鷹巖隧道進(jìn)口至橫洞順利貫通,標(biāo)志著老鷹巖隧道施工取得了階段性的勝利,為下一步老鷹巖隧道全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
老鷹巖隧道位于興義市馬嶺街道,全長(zhǎng)2713米,為該標(biāo)段重難點(diǎn)控制性工程。該隧道分3個(gè)作業(yè)面施工,其中進(jìn)口段施工679米,橫洞至進(jìn)口段施工439米,出口段施工1595米,因隧道存在地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、作業(yè)難度高等因素,施工方主要采用了臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐法、臺(tái)階法、明挖法施工。
進(jìn)口端自2022年3月22日進(jìn)洞以來(lái),中鐵一局盤(pán)興鐵路建設(shè)項(xiàng)目部精心策劃,在施工過(guò)程中嚴(yán)格遵循“先預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的原則,根據(jù)“巖變我變”的施工思路,不斷優(yōu)化施工方案,科學(xué)配置施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備等各項(xiàng)施工資源,合理安排工序,參建人員搶抓施工黃金施工期,嚴(yán)格按照要求規(guī)范化作業(yè),在保安全、保質(zhì)量的前提下,狠抓施工進(jìn)度。
同時(shí),為了引導(dǎo)和激勵(lì)廣大青年職工更好地發(fā)揮排頭兵、先鋒隊(duì)的作用,中鐵一局盤(pán)興鐵路建設(shè)項(xiàng)目部成立了“青年突擊隊(duì)”為該重難點(diǎn)隧道提供技術(shù)攻關(guān)支持,青年骨干火速集結(jié),快速響應(yīng),沖在頭、干在前,在攻克“急、難、險(xiǎn)、重”任務(wù)中盡顯“開(kāi)路先鋒”青年本色,為項(xiàng)目的推進(jìn)提供了有力的支撐。
經(jīng)過(guò)百余名一線工人190余天的共同努力,最終安全、優(yōu)質(zhì)、高效地實(shí)現(xiàn)了老鷹巖隧道進(jìn)口至橫洞的順利貫通。
這極大鼓舞了全體參建人員的士氣,激勵(lì)全體人員以更加飽滿的熱情、高昂的斗志全心投入到項(xiàng)目建設(shè)中,全力沖刺既定目標(biāo)。
近日,高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)研究中心、未來(lái)交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》(簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示,蘭州、合肥、濟(jì)南公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數(shù)位列前三。 公共交通出行幸福指數(shù):蘭州、合肥、深圳領(lǐng)先 報(bào)告基于所監(jiān)測(cè)的主要城市的公共交通數(shù)據(jù),對(duì)城市公共交通的運(yùn)行效率、可靠性以及用戶出行體驗(yàn)進(jìn)行了全面分析。數(shù)據(jù)顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高,達(dá)到81.48%,顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。 從換乘系數(shù)來(lái)看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數(shù)整體同比去年呈持平或下降趨勢(shì)。東莞市、沈陽(yáng)市、??谑械墓粨Q乘系數(shù)分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便捷性。而在公交運(yùn)行效率方面,臺(tái)州市城市核心區(qū)內(nèi)的高峰期“社會(huì)車(chē)輛-公交車(chē)速度比”最小,小汽車(chē)速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度...