9月28日,由中國中鐵旗下中鐵六院設計、中鐵隧道局承建的汕頭海灣隧道正式通車。
汕頭海灣隧道
汕頭海灣隧道工程位于礐石大橋和海外大橋之間,線路全長6.68公里,其中隧道長5.5公里,隧道外徑14.5米,設計時速60公里,是國內最大直徑越海盾構隧道,國內首條在8度地震烈度區建設的海底隧道,同時也是國內首條兼具城市道路與一級公路功能的水下盾構隧道,施工綜合難度和風險在國內海底隧道界首屈一指,被譽為“世界級挑戰性工程”。
建設過程中,項目成立盾構及掘進技術國家重點實驗室現場實驗室與院士工作室,多次邀請行業領域的專家研討攻關,相繼攻克了孤石群地層掘進、高粘度軟土地層掘進、長距離淺覆土高水壓掘進、海中高強度基巖凸起、淤泥地層帶壓進倉等世界級施工難題,成功實現了汕頭海灣隧道的雙線貫通。
汕頭海灣隧道的建成通車,將汕頭灣南北兩岸通行時間從40分鐘大幅縮短至10分鐘以內,對促進“一灣兩岸城市格局”發展,突出粵東中心城市地位具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...