10月10日,由中鐵十局承建的龍龍鐵路福建段1標新陽明山隧道右線順利貫通,標志著龍龍鐵路向正式通車又跨出重要一步。
至此,全線控制性工程之一、唯一一條燕尾式長大隧道——新陽明山隧道全面貫通。該隧道位于福建省上杭縣,左線長度4411米,右線長度5122米,全線最大埋深330米。
新陽明山隧道臨近既有線贛瑞龍鐵路陽明山隧道,最近距離僅7.91米,如何在不影響既有線正常運營的前提下安全、高效施工成為中鐵十局項目部面臨的頭號難題。項目部嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則,多次現場踏勘,精心策劃。
施工中,項目部結合機械開挖、天窗點控爆、行車間隔控爆等多種施工方式,護拱“零開挖”進洞,創新微臺階施工工法,持續落實光面爆破工藝,雙斜井同時施工,在確保施工安全的前提下有效加快了工程進度。
據悉,龍龍鐵路是一條連接福建省龍巖市與廣東省龍川縣的高速鐵路,是《中長期鐵路網規劃》中的高速鐵路區域連接線。龍龍鐵路由龍巖站至龍川西站,線路全長265.5公里,擬設11個車站。福建段設計時速250公里;梅州至龍川段時速350公里。
項目相關負責人介紹,目前,中鐵十局龍龍鐵路1標總體進度已完成大半,預計2023年上半年啟動鋪軌工作。該線路建成后,將結束上杭縣城、武平縣無鐵路的歷史空白,對推動區域經濟發展,加快當地紅色旅游資源開發,促進革命老區振興具有重要作用。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...