據中鐵六局11日消息,深圳至江門高速鐵路工程(下稱“深江鐵路”)已全線開工建設,其中,位于深圳機場東站兩側的深莞隧道(東段)和深莞隧道(西段)隧道工程由中鐵六局承建,目前已進場建設,全線預計于2028年建成。
據介紹,深江鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分,線路起自新建的深圳西麗站,向西經東莞市、廣州市、中山市、江門市,接入江門至湛江鐵路江門站,正線全長116公里,建設工期5.5年。全線共設深圳西麗、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站,其中江門站為既有車站,深圳西麗站等6座車站為新建車站。
中鐵六局介紹,深江鐵路工程分為10個標段,中鐵六局承建的4標施工任務,位于深圳機場東站兩側。該標段全長4.302公里,主要工程量為深莞隧道(東段)和深莞隧道(西段)的隧道工程;臨時征地208.93畝;改移公路橋800平方米;全線無砟道床27.366公里;信號接地、排水工程4.302公里以及盾構集中發電站、變電站、拌合站1座等大臨工程。
據了解,深江鐵路的建設對打通珠江兩岸聯系,進一步完善廣東省東西兩翼高速鐵路通道、加快構建“一核一帶一區”區域發展格局具有重要意義。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...