10月9日下午18時,隨著盾構機磨穿接收洞門地連墻,佛山地鐵3號線工程疊滘-中山公園區間右線“天佑73號”盾構機順利貫通接收。至此,疊中區間雙線隧道均已貫通,地鐵3號線工程盾構疊線段施工全部順利完成。
疊中區間右線隧道順利貫通
疊中區間由中建四局承建,長約0.98km,是佛山地鐵3號線連接禪桂區域的重要通道。線路兩側建(構)筑物密集,地質條件較復雜,沿線管線密集,施工難度和風險大,對施工技術及工藝水平要求高。
結合地層條件,該區間右線盾構機采用了鐵建重工的泥水平衡盾構機,于2022年4月27日從中山公園站始發,沿文昌路向東敷設,歷時5個多月順利貫通。
疊中區間右線盾構機到達前條件驗收會
疊中區間作業人員拼裝隧道管片
為保證疊中右線盾構順利掘進和安全接收,各相關單位研討解決不良地層掘進過程中沉降控制、盾構接收端頭加固止水等難題,并根據進度進行24小時值班,有效地控制了盾構施工風險。
佛山地鐵集團檢查疊中區間疊線段施工
疊中區間雙線隧道的順利貫通,有力地保障了地鐵3號線工程北段的建設進程,下一步將積極推進地鐵3號線工程建設進程,早日實現地鐵3號線工程剩余區間隧道全部洞通目標。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...