近日,由中建交通工程建設長春有限公司承建,中鐵工服提供施工技術服務的長春地鐵 6 號線 3 標 ” 華南 ” 區間右線風井盾構順利始發。至此,長春地鐵 6 號線 3 標項目部圓滿完成風井段二次始發工作,為下一個掘進段施工任務拉開了帷幕。
在始發準備過程中,針對華南 ” 區間右線風井段作業面狹隘的客觀難題,該項目不等不靠,通過人工使用吊裝工具的方式,艱難完成了重達二十幾噸的反力架組裝、定位、斜撐安裝等工作,并在受限空間內完成對盾尾刷、刀具更換,為后續掘進提供可靠的設備保障。此外,項目堅持集思廣益,認真總結左線盾構機二次始發的經驗,制定了更加安全和高效的始發計劃,有序完成了盾構機空推過站、安裝調試等系列工作,順利完成了右線盾構機的二次始發全部工作。
長春地鐵 6 號線在線網中的功能定位為連接城市南部的東西向填充線,建成后將有效提升城市交通系統的整體效能。排除萬難,只爭朝夕,項目將以此次始發為新的起點,安全、優質、高效地組織工程施工,全面助力地鐵長春地鐵 6 號線實現全線貫通。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...