10月13日,小相嶺隧道最后一板二襯混凝土澆筑完成,標志著成昆鐵路擴能改造工程峨眉至冕寧段小相嶺隧道主體即將全面完工,為全線按期順利通車奠定了堅實基礎。
小相嶺隧道位于四川省涼山彝族自治州越西縣至喜德縣境內,全長21.775公里,設計時速160公里,是成昆鐵路擴能改造工程全線最長、地質結構最復雜、施工難度最高的重難點控制性工程,也是我國目前已修建貫通的第一長單洞雙線山嶺鐵路隧道。該隧道地處橫斷山中高山地帶,需穿越10條斷層和2條褶曲,最大埋深1350米,地質條件極其復雜活躍,素有“地質博物館”之稱。
“自2016年4月開工建設以來,歷經6年5個月,先后投入施工作業人員累計4000余人,隧道施工曾遭遇各類不同規模的巖爆、溜坍、突泥、涌水、初期支護變形等近90余次,采取打設應力釋放孔、帷幕注漿、超前大管棚、雙層初期支護等特殊措施處理這些難題就耗時500多天。”中鐵隧道局集團成昆鐵路擴能改造工程峨冕段9標相關負責人說。
為確保實現全線既定通車目標任務,項目部積極組織開展“鼓足干勁再沖刺、決戰決勝保軌通”等多項勞動競賽活動,組織管理人員靠前指揮、掛圖作戰、統籌調度,通過增加作業人員和機械設備、優化調整施工組織方案、壓縮工序循環時間等方式,多措并舉提升施工效率,確保安全高效地完成施工任務。
近日,高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學土木水利學院、同濟大學智能交通運輸系統(ITS)研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等機構共同發布《2024中國主要城市交通分析報告》(簡稱《報告》)。報告顯示,蘭州、合肥、濟南公共交通出行幸福指數領先,北京、上海、深圳綠色出行意愿指數位列前三。 公共交通出行幸福指數:蘭州、合肥、深圳領先 報告基于所監測的主要城市的公共交通數據,對城市公共交通的運行效率、可靠性以及用戶出行體驗進行了全面分析。數據顯示,蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數方面表現突出,分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數最高,達到81.48%,顯示出其公共交通系統的高效性和可靠性。 從換乘系數來看,2024年期間,城市公共交通平均換乘系數整體同比去年呈持平或下降趨勢。東莞市、沈陽市、海口市的公交換乘系數分別在超大、特大、中大城市中最小,顯示出這些城市在公共交通系統設計上的便捷性。而在公交運行效率方面,臺州市城市核心區內的高峰期“社會車輛-公交車速度比”最小,小汽車速度是公交的1.95倍,顯示出其公共交通出行用戶體感良好。常州市的“全市全天線路運營速度...